【船舶专用燃料油】船舶专用燃料油是指专为船舶发动机设计和使用的燃料，通常具有特定的物理和化学特性，以满足船舶在不同环境下的运行需求。这类燃料油不仅影响船舶的动力性能，还关系到环保标准、运营成本以及设备寿命。随着国际海事组织（IMO）对船舶排放要求的不断提高，船舶燃料的选择也变得更加严格和多样化。
以下是对船舶专用燃料油的简要总结，并附上相关技术参数对比表：
一、船舶专用燃料油概述
船舶专用燃料油主要分为以下几类：
- 重质柴油（HFO）：适用于大型船舶，如散货船、油轮等，燃烧效率高，但含硫量较高。
- 低硫柴油（LSFO）：符合IMO 2020规定，硫含量低于0.5%，适用于全球航行船舶。
- 液化天然气（LNG）：环保型燃料，排放较低，但需要特殊储存和运输设施。
- 生物燃料（BIOFUEL）：可再生燃料，减少碳排放，但仍处于推广阶段。
这些燃料油在密度、粘度、闪点、硫含量等方面有明确的技术指标，以确保船舶发动机的安全运行和环保合规。
二、船舶专用燃料油技术参数对比表
| 项目 | 重质柴油（HFO） | 低硫柴油（LSFO） | 液化天然气（LNG） | 生物燃料（BIOFUEL） |
| 硫含量（%） | >3.5 | ≤0.5 | 无 | 可变（取决于原料） |
| 密度（g/cm³） | 0.92–1.05 | 0.82–0.86 | 0.42–0.50 | 0.85–0.95 |
| 粘度（cSt） | 180–380 | 1.5–3.0 | 无液体状态 | 1.5–5.0 |
| 闪点（℃） | 60–120 | 60–70 | -162 | 100–150 |
| 燃烧效率 | 高 | 中 | 高 | 中 |
| 环保性 | 差 | 好 | 极好 | 较好 |
| 成本 | 低 | 中 | 高 | 高 |
| 应用场景 | 大型船舶 | 全球航行船舶 | 新型环保船舶 | 试验性或混合使用 |
三、选择建议
根据船舶类型、航线、环保政策及经济性等因素，选择合适的燃料油至关重要。对于长期航行且对成本敏感的船舶，HFO仍有一定优势；而为了满足环保法规，LSFO和LNG逐渐成为主流选择。生物燃料则在可持续发展背景下展现出良好前景，但目前应用范围有限。
总体而言，船舶专用燃料油的选择需综合考虑技术性能、经济成本和环境影响，以实现高效、安全、绿色的航运目标。
