从迈阿密港大桥的废弃赛道到体育场停车场的假码头，国际汽联一级方程式世界锦标赛终于在迈阿密举行了比赛。周六，排位赛结束，法拉利车队确保了自 2019 年墨西哥大奖赛以来首次前排锁定，查尔斯·勒克莱尔获得杆位。红牛队排在第二排，阿尔法罗密欧的瓦尔特利博塔斯排在第五位。

在 57 圈的比赛开始时，红牛的 Max Verstappen 能够通过第一个弯角绕过法拉利的 Carlos Sainz，获得第二名。看起来勒克莱尔会保持足够快的速度让维斯塔潘保持在他身后。不过，法拉利车手损坏了他的右前轮胎并阻碍了他的单圈时间。在第 9 圈开始时，维斯塔潘在接近第一个弯道时超越了勒克莱尔。

坑策略最终很简单。大部分场地都从中型复合轮胎开始，并为一组硬复合轮胎进站过一次。法拉利在第 25 圈让查尔斯·勒克莱尔进站，而红牛则在两圈后让维斯塔潘进站。唯一真正的异常值是梅赛德斯的乔治·拉塞尔，他在比赛中开局艰难，并且在所有得分手中走得最远。

罗素最终在虚拟安全车条件下在第 41 圈进站。Alpha Tauri 的 Pierre Gasly 和 McLaren 的 Lando Norris 发生了接触，因为 Gasly 在跑偏后重新加入了赛道。诺里斯的右后轮严重损坏，轮胎从轮辋上撕下。比赛控制最终部署了实际的安全车来回收迈凯轮并清除碎片。