Blue Oval 老板认为汽油电动技术是福特高性能汽车未来十年的最佳选择

福特首席执行官吉姆·法利暗示，电动福特野马确实即将问世，他告诉彭博社，未来十年，混合动力将成为福特高性能汽车的内燃机和电池电动技术之间的最佳媒介。

在蒙特利汽车周期间，福特野马 GTD 的赛车运动衍生车型(如图)首次亮相时，法利表示，与之前的报道相反，不太可能推出纯电动野马，并表示混合动力技术将冲击高性能汽车市场的甜蜜运动。中期。

“我不知道 10 年后会怎样，但就我们现在所处的 10 年而言，部分电气化是高性能[车辆]客户的完美解决方案，”他说。

“你可以挑选电动传动系统来获得你需要的一切，但你不必放弃体验中的情感部分。

关于混合动力野马正在研发中的模糊但有希望的确认可能会证明有关福特轿跑车将在其最新一代 S650 中实现某种电气化的推测性报道的正确性，即使它只是像雪佛兰那样作为单一独立变体开始克尔维特 E-Ray 已经完成。

早期报道推测，电动野马将是一款自充电混合动力车，包括熟悉的 5.0 升 Coyote V8 发动机和一对电动机，后者将为前轮提供动力，同时内燃机继续驱动后轴，从而创造出这也将是该过程中的第一款全轮驱动野马。

与碳纤维车轮专家 Carbon Revolution 合作，野马黑马拥有多项第一，包括福特首款五辐单件式碳纤维车轮设计、Carbon Revolution 首款在辐条之间带有凸耳螺母的量产车轮 - 就像经典车型一样野马五辐轮毂 - 加上第一个使用蓝色碳纤维材料的量产轮毂，这是野马黑马标志性平面轮毂设计的特色。