据说扰流板的重量比该系列后翼轻了三分之一。

保时捷专家 TechArt为911 Carrera和 911 GT3 Touring 992 代车型的车主提供了一场盛宴。新型碳纤维后扰流板被称为后扰流器 III，可提高下压力，并为这款永恒跑车的后部增添时尚外观。

扰流唇缘采用碳纤维制成。同时，底座框架可以涂漆以匹配车辆的颜色，有哑光或高光可见碳纤维可供选择。这使得车主可以安装售后扰流板，看起来几乎就像工厂的东西一样。

后扰流板 III 不像 GT3 更注重赛道的版本 GT3 RS 那样具有主动空气动力功能，GT3 RS拥有减阻系统(DRS)。但 TechArt 承诺，固定后扰流板在所有驾驶模式下都能提供高且平衡的下压力。

除了空气动力学之外，这家位于斯图加特的公司还建造了集成空气管道。这些增加了流向中间冷却器的气流，从而改善了发动机冷却。售后扰流板的总重量比系列尾翼轻三分之一。

说到发动机，911 Carrera 采用 3.0 升双涡轮增压水平对置六缸发动机，可产生 379 马力和 331 磅英尺的扭矩。它的最高时速为 182 英里/小时。

与此同时，911 GT3配备 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机，功率为 502 马力，扭矩为 346 磅英尺。至于最高时速，保时捷声称 NA 跑车可以达到 197 英里/小时。

随着下压力的增加，理论上我们可以预期最高速度会低于所提到的速度。相比之下，好处是更平衡的转弯性能和主观上更时尚的外观。要了解 TechArt 售后零件的外观，该公司有一个有趣的3D 配置器，您可以在其网站上使用。

TechArt 没有在新闻稿中透露定价。但对于符合条件的保时捷车型，911 Carrera 在美国的起价为 114,400 美元，而 911 GT3 Touring 的起价为 182,900 美元。