将混合动力吉普皮卡推向市场的阻碍是什么?

在今年底特律的北美国际车展 (NAIAS) 上，Jeep 品牌负责人吉姆·莫里森 (Jim Morrison) 在 2024 款 Jeep Gladiator 亮相前向媒体发表讲话时证实，虽然没有作为 2024 年更新的一部分发布，但插电式混合动力Gladiator 4xe 皮卡车仍在生产中。

在回答媒体提问时，莫里森简单地回答道：“敬请关注。” 他补充说，Jeep 已经“非常公开地表示，到 2025 年，我们将实现全系列电动化，因此推断，它即将到来。”

虽然角斗士在美国皮卡领域是一款相当小众的产品，但插电式混合动力车型将会非常成功，并且充足的扭矩将成为即将停产的柴油角斗士的完美替代品。

Jeep牧马人 4xe一直是该品牌的全垒打，自推出以来年复一年成为美国最畅销的插电式混合动力汽车。但角斗士 4xe 可能不仅仅是将牧马人 4xe 的动力系统直接移植到皮卡形状的车身上。

作为参考，牧马人 4xe 由 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机提供动力，可产生 270 马力和 295 磅英尺的扭矩，并辅以 eTorque 起动发电机电机，增加了额外的 44 马力和 39 磅英尺以及 134 磅英尺的扭矩。马力/181磅英尺的电机夹在四缸和八速自动变速箱之间。总输出功率为 375 马力和 470 磅英尺。

虽然角斗士看起来像牧马人，但它的基础是两种车辆的混搭。从C柱往前看，是牧马人，但在这后面，却是Ram 1500的尾部。作为一款皮卡，即使是一款面向生活的皮卡，它与标准的岩石履带车的要求也略有不同，牧马人4xe 的 3,500 磅牵引能力对于像角斗士这样的中型皮卡来说可能不够。

相反，Gladiator 4xe 可能会借用 Ram 1500。虽然 Ram 还没有插电式混合动力版本，但它可以配备 3.6 升 Pentastar V6 发动机，带有 eTorque 混合动力辅助，可输出 12 马力和 90 磅的扭矩。英尺提升至标准 305 马力/271 磅英尺。该动力系统可与牧马人 4xe 的变速箱电动机相结合。