它可以在不到 12.4 秒的时间内跑完四分之一英里。

很容易理解为什么福特翼行者如此受消费者欢迎。它便宜、实用、设计巧妙且有吸引力。但速度快吗?并不真地。即使是涡轮增压 2.0 升 EcoBoost 也只能产生 250 马力和 277 磅英尺的扭矩。虽然这对大多数人来说已经足够了，但世界上最快的 Maverick 车主伊万·冈萨雷斯 (Ivan Gonzalez) 认为这不够，并将目光投向了更强大的东西：2.3 升 EcoBoost 发动机。

冈萨雷斯最近告诉The Drive，他不打算在他的快速皮卡上安装更大的发动机。这个想法是他自然而然地想到的。在四处寻找备用的 2.0 升 EcoBoost 发动机时，他注意到较大的 2.3 升发动机并没有贵多少。

他向一辆 2020 款林肯 Corsair 2.3 发动机出价并得到了发动机。他计划用这台发动机开发自己的零件，但在拆解了原来的发动机后，冈萨雷斯决定看看是否适合更大的发动机。

令他惊讶的是，更大的电机完美安装，冈萨雷斯将其描述为“几乎即插即用”。有趣的是，甚至线束也近乎完美，插头几乎相同。当然，也存在一些小挑战。例如，冷却剂温度传感器位于不同的位置，但狡猾的车主很快就找到了解决方案。

配备了更强大的心脏，飙车Maverick跑起来非常漂亮，并受益于多项性能增强升级。除其他外，还有一个定制的中冷器、一个三英寸的落水管、一个冲压进气口和一个猫背排气系统。冈萨雷斯选择使用源自福特 Ranger的涡轮增压器。它与海盗船上的略有不同，但更换起来也更便宜。